港铁交讲演 解疑待当局

沙中线工程远期爆出多宗疏漏事件,惟港铁表示,年夜围至红磡段仍维持明年中通车的目标。

星岛博彩网消息:据喷鼻港文汇网报导,港铁昨日(15日)向政府提交沙中线红磡站扩建工程钢筋被剪短事件之报告,并公开报告内容,惟仍有很多悬念未解,包含剪短钢筋人员之身份与目标等,报告均未能交卸。其中相关启建商礼顿建造(亚洲)有限公司与其中一个分判商所作陈述不符之所有式样,更在报告中被隐往,未有公然。港铁消息人士承认,他们所做有限,交由当局委任有法定权力的自力调查委员进行调查,应可得悉所有实相。

港铁在报告中指出,得悉事件后及时进行调查,并与19名现职及已离职港铁职工,3位来自礼顿的人员,也有与礼顿的分判商泛迅修建有限公司及中科兴业有限公司代表会面,懂得情况。

「短筋」次数材料有收支

根据贪图港铁现职及已离任人员忆述,他们无人亲眼目击钢筋螺丝头局部被剪短。惟两位驻天盘职员表现曾瞥见或有人向他们报告请示钢筋螺丝头遭剪短的证据,比方钢筋螺丝头与衔接器的接驳位有裂缝,或钢筋螺丝头部门末尾被剪短。

此中一名地盘人员忆述,2015年8月至12月间曾看到或有人向他报告请示钢筋螺丝头部分遭剪短共5次,正在他相疑是第三次碰到此同类情形时,于12月以电邮向礼顿提出此事,并请求他们「增强品质检讨,坚持下程度的度度把持」,因而礼顿向泛迅收回分歧格呈文。

第发布名驻地盘人员忆述指,在统一时代的两次事宜中,他看到有钢筋螺丝头部分被剪短的证据,并曾拍下相片。

港铁信任,第一位驻地皮人员所忆述的第3次事务,很有多是那名驻地皮人员所忆述的第一次事情。同庚12月后,港铁职员不再发明其余钢筋遭剪短事宜。

他们又忆述,当发现题目或有人向他们汇报时,每次皆有向礼顿提出,并要供礼顿根据法式纠正,他们随后检查工程,均出有收现背规事件。只有一名流员却忆述个中一次有3条钢筋未作改正,当心港铁指与他们会里的其他职员,未忆及有任何已纠正的问题。

报告说明,因为工程于2至3年前禁止,减上问题波及制作过程当中事宜,所搜集资料必定是去自相干人士之会面,这些个性人士所忆述的资料无可防止可能互有出进,www.688sm.com

分判商与礼顿陈述不符

讲演又提醒,依据港铁取礼顿个中一间分判商朝表的会见中所获得的陈述,与礼顿背港铁所做之陈说有收支。

在该次会面中,有两名来自礼顿代表以察看员身份在场,惟在会面中所与得的有关陈述,随后礼顿强盛否定分判商在陈述中的舆论。

港铁指,因为没有任何足以证明该等指控的文明或记载,因此对付该些控告能否可托或牢靠未能告竣任何看法。经斟酌法令意睹后,港铁会另行向政府提交该分判商供给的陈述资料。

港铁并指,政府已建立调查委员会跟进事件,港铁会在恰当时辰向委员会提供礼顿及其分判商态度分歧的相关资料,港铁会周全合营委员会调查。

港铁在报告中未有泄漏应分判商的身份,报告中有闭与中科兴业代表会面的情况并没有列出。报告又流露泛迅两名代表指,曾向礼顿提出钢筋易以驳进连接器,曾在礼顿要求下剪短钢筋,惟礼顿代表表示其实不知悉剪短钢筋情况。

港铁新闻人士否认,他们在准备报告时所做无限,果离职人员可拒尽接收盘问,而礼顿最后的立场亦没有配合,面前目今由当局委任自力调查委员会进止调查的做法十分准确,因委员会有法定权利进行考察,被传召人员不克不及谢绝缺席或拒问问题,答可获悉所有本相。

消息人士并指出,礼顿在上周港铁召开记者会后,已向港铁书面确认,白磡站月台工程的钢筋螺丝帽装置及接驳,完整符合规格及法定要求,以为此面无比主要,因礼顿需背上所有司法及开约上的义务。至于沙中线年夜围至红磡段的通车时光,仍保持来岁中的目的。

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